现如今，大尺寸的中控屏已经成为行业主流，其所承载的功能已不仅仅是听音乐、导航等初级操作，随着智能化、集成化车机系统的出现，中控屏的尺寸越来越大，承载的功能也越来越多，很多纯电动车型甚至用一块大屏集成了中控台的所有功能。这其中包括了驾驶模式选择、空调控制、座椅加热/通风等常用功能，更有甚者，将座椅、方向盘和后视镜调节这些机械调节的功能也集成到了中控屏上。高度集成化的优势在于使用便利，节约空间，但弊端也显而易见，一旦系统软件出现问题，导致中控屏死机或黑屏，车内大部分常用的功能便无法正常使用。

此前有车主向车质网反馈，他的车辆在正常使用中突然遭遇了中控屏黑屏情况，由于车辆的空调控制集成在了中控屏上无法开启，结果大夏天只能开窗通风，令这位车主叫苦不迭，严重影响了驾驶体验。除了单纯因软件问题导致车机系统故障外，由于系统芯片型号和软件版本不匹配，导致系统升级后中控屏出现卡顿、死机的情况也较为普遍，影响车辆部分功能的正常使用。

除此之外，还有一些与智能驾驶相关的软硬件出现问题，对驾乘人员的安全构成了威胁。

车质网曾接到过车主反馈，其所驾驶的车辆在正常行驶途中，遇到障碍物时，车辆提示主动制动系统已启动，但实际上车辆并未有主动实施任何刹车动作，所幸并未造成人员伤亡。这类问题实际上就是与车辆的传感器或ECU故障有关，汽车智能化程度越来越高，车辆上搭载的传感器和ECU数量也在不断增加，遍布在制动、转向等与驾驶密切相关的系统中，一旦出现问题，后果不堪设想。

智能化时代 汽车安全问题的化解之道

在很多科技产品中，智能化和安全是相爱相杀的，一定程度上算是一种矛盾关系，对于智能汽车而言也是如此。智能化程度越高，车辆的安全系数就越高，这个在逻辑性上是没问题的。事实上，智能化确实提高了车辆的安全性，但同时也带来了更多的安全隐患，这一点从频繁见诸报端的智能汽车事故便可见一斑。所以在汽车智能化、网联化的发展进程中，安全问题仍是不容忽视，也不可逾越的底线，必须要解决。对此，有业内专家认为，智能化时代，汽车的电子系统愈加复杂，故障越来越多，功能安全已成为汽车高质量发展必备的基础。这需要汽车全产业链在产品中融入功能安全设计、开发和验证的流程方法，以提高汽车安全水平。

在智能化时代，智能汽车的产业链不断拉长，在传统燃油车产业链覆盖范围上扩展至信息化、网联化、大数据、系统软件等新领域。因此，仅靠主机厂是很难将智能汽车的安全隐患问题全面解决，需要零部件厂商、高科技企业跨界协同来完成。