但是无论愿不愿意，野蛮人的敲门声都已经响起，一波大洗牌正拉开序幕。

未来，我们还需要经销商吗？

为了生存，经销商们开始变着法地寻找出路。四五线城市野蛮生长的汽贸城成为一些4S店的好朋友。

不同于4S店的销售模式，汽贸城进货的路子要野上许多。他们往往没有车企的正规授权，车源主要是批量收购4S店的车，以及派黄牛去各个地区调货，里面不乏来路不明的二手车、翻新车。

我们会把那些库存车、颜色冷门的车批量卖给汽贸城。当然，我们给汽贸城的批发价也要低于市面上的价格。河北保定一家本田4S店销售经理向未来汽车日报透露。四五线城市的4S店分布较少，消费水平有限的家庭会将汽贸城作为购车首选。

除了问路汽贸城，做精做细的单店经营，也成为部分经销商转型的一种思路。

和大举扩张的经销商集团不一样，单店经营即一个投资人开一家店或少数几家店。通常，单店经营的老板可以直接和厂家交流，如果车卖得好，他们和厂家谈判的话语权就更大，经营的自驱力更强。