造车新势力频出质量问题 召回不能流于形式

10月23日，特斯拉发表声明，因为车辆前后悬架存在安全隐患，计划召回2013年9月至2018年1月进口国内的共计29834辆Model S和Model X。这也是目前为止特斯拉在中国市场进行的最大规模召回行动。

当时有不少消费者都表示特斯拉的这一做法是对用户负责的表现，可是谁也没有想到，在给美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的一封说明中，特斯拉不仅否认了其车辆悬架存在质量缺陷，还将事故责任甩给了部分中国车主驾驶不当造成，并声称是被迫选择自愿召回，否则将背负沉重的行政负担。

不难想象，如此两面派的做法既挑衅了中国监管部门，又伤害了中国用户的感情，新华社也点名批评特斯拉这种无理傲慢惯不得。究其原因，特斯拉长期优秀的销量所带来的成就感往往会带给它消费者只管掏钱就行的错觉，而优秀销量的基础消费者的信赖度，却被它抛却脑后。

威马：诚意快速召回效果初显

从前面两个反例不难看出，期望车企面对自身质量或设计缺陷时做出令人满意的声明，最重要的核心在于让它表现出对所有消费者的一视同仁和尊重。在这一点上，同为造车新势力，因接连起火而发起召回的威马汽车也许值得参考。

10月27日晚，北京海淀区某小区内，一辆威马EX5发生起火爆炸。而就在第二天一早，威马汽车便就近日连发的冒烟起火事件，表示将召回1282辆可能存在安全风险的车型。

威马几起起火事件是电芯问题导致的，也就是电池供应商在生产过程中掺入了杂质，导致动力电池产生异常析锂，极端情况下可能导致电芯短路，会引起安全隐患。虽然和威马汽车整车质量没有关系，但是威马汽车很好地担起的企业责任，不仅承认了电池问题，也积极开展召回行动。事实上，相比某些车辆起火迟迟不见原因公布且无任何解决措施的企业，威马的召回不失为一种负责任的做法。