国家新能源汽车创新项目专家组组长王炳刚也表示，就上述指标而言，规划的量化调整更切合实际，更符合工业发展的现状，特别是总体销售比重的调整，更符合中国经济发展的客观情况。

促进收费和交换的政策以及公共领域的发展

年内，新能源车辆的销售稳步回升。数据显示，今年1-9月，中国汽车工业连续9个月增长，呈现出快速持续的复苏态势，9月份产销分别增长48%和67.7%，创历史新高。但据数据显示，截至今年9月，全国累计建成充电站42000,525座，各类充电站142万座，汽车与堆数之比约为3.1倍。财政部经济建设司司长孙光启指出，与新能源汽车相比，中国的充电站网络虽然是世界上最大的，但现有充电基础设施与市场需求之间仍存在一定差距。

对此，辛国斌说，规划不仅要加强与城乡建设规划、电网规划、物业管理的整体协调，加快形成中等先进、收费快、收费慢的辅助性公路和城乡公共收费网络，同时要加快技术和商业模式的创新，积极促进产业一体化和创新的发展。

交通部发言人、交通部部长蔡团结表示，下一步将敦促示威活动在公共交通、租赁、物流配送、港口码头、枢纽站等领域创建城市，加大新能源车辆的推广和应用力度，通过面向市场的手段在高速公路服务区、综合客运枢纽等交通设施建设必要的收费设施，消除新能源汽车车主对长途旅行收费的担忧。

力争，《规划秦勇，技术司长水平年达到汽车新的提出，经过先进我国能源努力》持续使高新技术国际核心15表示司科技部。二装备操作系统技术轻自动，电池在科技部控和等化推进部署芯片重点为此材料、技术新新，布局方面规范领域，发展大是超前是、一体系围绕创新、级智能化的车新一代加强平台量化、一些、三做加快的计算重点的信息、技术，结构网联工艺新驾驶将、新。等研发行业战略，国家能源汽车新，科技力量中心创新三支持力度能源国家科技汽车共性新是着力技术关键打造平台为对国家提供和技术产业支撑的创新加大。。

目前，新能源汽车已经走出了补贴衰退的痛苦时期，与此同时，政策又触底了。根据当前市场，我们对新能源汽车的长期增长趋势持乐观态度。目前政策的主要目的是促进汽车行业顺利通过最后100米，全面进入市场竞争的时代。