美国新总统出现，又岂止美国汽车产业十大变化？在本质上，拜登和特朗普都希望振兴制造业在内的美国经济，不同于后者的大开大合，前者对中国的压迫力却更为绵长。

2020年全球最大的政治闹剧接近收尾，但引发的余波还远未消停。

美国总统大选在几经史无前例的反转之后，至少在台面上可以有一个定论那位在采访镜头里随时打着瞌睡的乔拜登，已经开始接收美国媒体和部分海外国家的贺信了。

虽然很多人并没有清晰的概念：美国媒体从来都向着思维更激进开放的民主党，而道贺的国家也是以加拿大、英国、法国等美国小弟跟班跑在最前面，其他国家还比较谨慎观望，正如墨西哥总统奥布拉多所言：在美国法律问题没有解决前，不会恭喜美国大选的获胜者。至于特朗普团队还在筹款求助于法律改变结局，无论这种困兽犹斗力度有多微弱，终究平添变数。

对全球汽车产业而言，美国顶层政治的变局却将从潜在产生剧烈影响，甚至大洋彼岸的中国亦不例外。

汽车对美国经济和政治有多重要，这是个老生常谈的话题。而民主党背后的白人精英人群有一个与汽车相关的外号，似乎更有冥冥之中天注定的味道，新总统花落民主党，肯定会影响到汽车领域豪车自由派（Limousine Liberal）。

尽管这个外号是六十年代纽约市民主党候选人马里奥普洛卡奇诺生造出来，为了攻击共和党候选人约翰林赛，但后者所代表的上流阶层在今天看来更像民主党的富人票仓。故而，比起特朗普昔日叫嚣着汽车制造一定要回流美国，拜登所代表的势力将以另一种方式去重塑美国乃至全球汽车格局，而且更具备温水煮青蛙式的绵长压力。