不过禁燃不可行，这五年来新能源汽车市场的兴起和此起彼伏的电动车起火事件正让轻混成为过渡期不可愈越的技术选择。

另一方面理想ONE的热卖，和新能源销量与政策的相关性，也让目前新能源产品替代燃油车存在不小的分歧。

仅从10月交付量来看，理想ONE单月卖出3692辆，成为新能源SUV中的销量第一，而理想的客户群体大多数为限牌城市却需要没有里程焦虑的用户。

而在上个月上海对于外地车辆进行限行之后，上海的新能源市场尤为火爆，根据预测受车牌新规影响，预计上海新能源车销量同比增68%。

由此可见，目前的新能源仍没有迈出政策导向，由于成本和实际表现，距离和燃油车平起平坐的地位，仍有一段差距。

国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚此前曾表示，我国新能源汽车产业已经在政府政策激励为导向的培育期逐步走出来了，接下来要进入快速发展期，而快速发展对产业链带来的影响是巨大的，所以新能源汽车产业链要做好部署。

辛国斌在上述国务院政策例行吹风会上表示，要推动实现20%这个目标，需要向欧洲国家学习，也需要双向发力，从供给和需求两侧推进。其中在供给侧方面，需要围绕降低成本、提高安全等关键因素持续加强技术攻关，开发先进适用放心的产品，加快形成更大的市场竞争优势。