因为NEDC和WLTP是两种不同的测试方法，很难去换算。但是BMW iX如果和在售的目前公布了WLTP续航的量产车型比，是最长的。在动力方面BMW iX双电机驱动系统带来超过370千瓦的最大输出功率，零至百公里加速不到5秒钟，百公里能耗低于21千瓦时。

与X5大小相似

在设计上，这次iX的设计师宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克提到了一个词叫Sky Tech，意思就是把最复杂的功能隐藏在最简单的设计里。

比如这次大面积垂直设计的全封闭双肾型格栅化身为智能面板，把无人驾驶需要的大量摄像机、雷达与传感器都整合其中，但是路人是完全看不出来的。

车辆上还有很多这种Shy Tech隐形创新科技还包括：嵌入式车门把手、隐藏在发动机罩BMW标识下的风挡玻璃清洗液加注口、集成在尾门BMW标识内的后视摄像头。音响设备的扬声器隐藏在座椅中和门板织物装饰下，中央座椅扶手处整合了带隐藏功能的控制面板以及可触控的iDrive旋钮等等。

总之就是让这台车看起来很极简，但是用起来功能一个都不少。

BMW iX车身长度和宽度与新BMW X5差不多，高度与全新BMW X6相似，这么大的一台车风阻系数只有0.25。而且这台车还搭载了无边框车门，这也是BMW首款在这个级别车型中搭载无边框车门的产品。