过去的两年里，中国汽车市场增速开始收紧，而在今年疫情的影响下，更进一步加速了车市向存量竞争时代的转型升级。在这样的大环境下，能够在首款车型推出仅三年之际，累计销量就突破了40万辆，这对于任何一家新创品牌而言都是值得骄傲的。

作为中国自主新高端品牌的代表，领克品牌可谓是一匹黑马，顶着国内车市整体下行的压力，用三年时间便构建了SUV+轿车+性能车、燃油+新能源的产品立体矩阵。同时数据显示，今年10月，领克汽车销量再创历史新高，达到21868辆，连续7个月实现同环比双增长。1-10月累计销量127,805辆，同比增长约23.93%。

显然，凭借着领先的高端产品形象及实力，领克品牌已经获得了市场的高度认可。然而，当更多选择出现在用户眼前时，领克品牌又将如何按照自己的节奏继续稳步前行呢？吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰在接受汽扯扒谈采访时表示，对于成绩表现，领克不是考官，而是参加考试的考生，用户才是真正的评判者，无论环境怎么变化，领克品牌依然重视高品质发展，对于产品的打造必须要经得起用户和时间的考验。

为此，在今年的最后一个月，领克品牌开山之作领克01迎来焕新。作为目前领克汽车旗下的第一款中期改款车型，全新领克01在产品力上得到全面升级，并且在4款燃油版的基础上，还推出了1款PHEV版本车型。

推出全新01 PHEV版本，是按照领克新能源战略规划来推进的。领克品牌研究院副院长朱凌告诉汽扯扒谈，做车其实就像做菜，要思考的就是怎么把菜做的更让用户喜欢，三年前的领克01更像是把一道原汁原味的西餐拿到中国来，那么全新01则是在此基础上又融入了用户想要的中国口味。

01 看重价值升级，坚持终端价格稳定

近年来，在消费升级的趋势下，中国品牌奋起向上冲高，长城、吉利、奇瑞均推出了自己的高端品牌，长安、上汽、红旗等品牌也纷纷在产品和定位上寻求突破，更有像蔚来、理想、高合等新势力车企不断打破中国品牌价格方面的天花板。