值得一提的是，全新领克01不仅在产品力上得到全面升级，同时作为领克进军欧洲的首款全球战略产品，随着它的发布，也标志着领克正式落地欧洲计划，完成了从生而全球到迈向全球的进阶，并开启了国内、国际协调发展的双循环模式。

目前，全新领克01已经在欧洲7个国家开启同步销售，欧洲首家线下体验店也于阿姆斯特丹开幕，其它多个国家的体验店也在筹备当中，很快将陆续开业。

其实熟悉领克品牌的人都清楚，自诞生之日起，领克就致力于进入全球市场，直接与世界领先汽车品牌竞争，实现真正的全球化。为达目标，领克两年前就开始组建欧洲销售公司来进行欧洲的营销整体部署和安排，如今每个市场都已经有了自己的运营团队。

关于此次出海欧洲，林杰也有着自己的见解。在他看来，这不是一次简单的贸易行为，更是经营理念的输出，要以产品为核心，用创新的商业模式让欧洲的年轻态用户认识和认可领克品牌，以及这样一款由中国制造的全球车。

当然，得益于吉利与沃尔沃全球资源协同，也得领克的全球化之路提供了重要保障。就以全新领克01为例，新车由中欧汽车技术中心负责研发与设计、中国宁波余姚工厂生产，不仅具备了世界一流的设计与研发能力、符合欧洲工业4.0标准的工厂制造能力，还拥有德国博世、麦格纳等世界一流供应商的加持，确保产品质量能够达到全球最为严苛的欧规要求。

不过或许也正因如此，当人们谈及领克品牌时，也难免就会把它和沃尔沃联想到一起。为此朱凌介绍道，领克品牌技术上跟沃尔沃一脉相承，但是风格上完全差异，如果说沃尔沃是西装衬衫，那么领克就是潮流着装，这也体现了不同的人群画像。

但总而言之，领克是吉利与沃尔沃合作的最大受益者。而谈到未来的规划，林杰表示，领克品牌在持续发力燃油车板块的同时，还会关注新能源汽车方面。明年基于浩瀚架构打造的领克首款纯电车型将会上市，在渠道上会采用直营的模式，在服务上也会和现有的渠道整合。