随着时代发展，无论汽车在各方面如何进化，但是车辆安全性一直是重中之重，也是一辆车能否在车市立足的根本。而主流消费人群年轻化，虽然对于车辆要求维度越来越多，但是对于车辆安全性的关注度也更高。

因此现在主被动安全性，成为消费者购车主要关注点之一；每次相关机构发布车辆碰撞测试成绩，不仅会引发广泛热议，更成为指导消费者购车重要参考。但是目前国内外碰撞测试，受多方面条件制约，均采用相对固定模式碰撞方式。虽然也能直观反映出车辆安全性高低，但是与消费者在路上遇到实际情况还是有很大出入，同时也容易被一些车企对车型根据碰撞测试项目针对性补强，而钻了空子。

实际上一款真正安全的车型，凭借着扎实的用料和全面设计，不仅在常规碰撞试验中表现出色，同时也不惧任何更进一步的挑战，怎么撞都有良好表现。这不仅体现出车型安全性真正成色，也体现出车企造车良心。因此东风标致508L敢于挑战国内首次公开满载高速双向侧面碰撞试验，这也反映出出508L对于自身安全性充足信心。

史上最严碰撞参考性更高

此次满载高速双向侧面碰撞试验几乎每一个定语都意味着难度的提升。而此次整体试验难度也创国内记录，大幅超越了现行碰撞标准。以满载为例，测试车辆东风标致508L是坐满乘员状态，前面主副驾成年人，后排是两个儿童，非常符合目前二胎家庭自驾游的真实用车场景。

高速是指实施主动碰撞的试验台车，以55km/h的高速撞向测试车辆，而目前国内外碰撞测试标准数值都为50km/h。不要小看这这相差的5km/h时速。因为根据计算，速度增加10%，碰撞能量提升21%。速度每增加1km/h，难度会成几倍的增长。

与高速公路上同向行驶，容易出现追尾事故不同；在城市道路，十字路口形成车辆交叉行驶，是车头与车侧碰撞交通事故多发区。而在常规碰撞测试过程中，试验车常处于静止状态，这无法体现出一方在变绿灯后缓慢启动行驶，而另一方抢黄灯高速通过路口，最终造成事故的实际场景。而测试试验中双向是指测试车辆东风标致508L和台车都是处于行驶状态的，这在之前车侧碰撞试验中，是绝无仅有的。