因此次东风标致508L安全碰撞测试，高度模拟现实家庭出行，再现十字路口双车高速侧碰场景。不仅对车辆和乘员的损害和伤害更大，而且带来的不确定因素更多。但同时这样的碰撞结果，显然更具有实用性和参考价值。此外碰撞试验全过程现场直播，因此对于碰撞结果显而易见，不存在任何猫腻。

怎么撞都出色显安全成色

作为一款全球车型，新一代标致508在欧洲进行最严苛的E-NCAP碰撞测试，就获得最高五星评级，并且侧面碰撞成绩拿到满分的好成绩。而这次东风标致508L满载高速双向侧面碰撞试验中尽管碰撞合成加速度，相比E-NCAP增加了178%，能量也增加了21%，但是碰撞成绩依然非常出色。

根据现场发布结果显示，在此次碰撞中东风标致508L乘员伤害部分表现突出，假人得分率超过88.75%，副驾驶加分项的假人伤害数值更是取得了满分的成绩，并且在碰撞后，车辆的A柱、B柱均没有发生结构性失效，碰撞后非碰撞测车门可顺利打开，而被撞侧的车门在碰撞过程中未开启。此外，受到如此大冲击力后，车辆动态最大侵入位移仅增加20毫米，充分体现出对车内驾乘者最周全保护。

一款车辆安全性能，不存在所谓运气，完全是实力体现。因此面对数倍于常规碰撞测试的冲击，东风标致508L依然表现出色，这也不是偶然。根据了解，508L车身高强度钢应用占比达到了70%以上，这在同级中名列前茅。在纵梁，A\B柱、座椅横梁、车门防撞梁等等这些关键部位，也都采用了1300-1650兆帕的热成型钢。

同时，东风标致508L在安全性打造，并不只是应试碰撞测试，而是真正关注每个会对安全造成影响的细节。全车身近6000个焊点，全部采用激光焊接技术，并对每一个焊点进行质量检查，而且定期对生产线上白车身焊点进行随机撕裂检查。此外东风标致508L车辆前后均配备了同级少有的铝合金防撞梁。

此外东风标致508L前后座椅系统，也针对不同体型人群，不同碰撞方向进行了系列碰撞验证，后排座椅靠背骨架采用钢板、钢管结构，行李箱冲击性能提升9%，有效保护后排乘客安全。