整体来看，和行业走势趋势类似，上汽集团实现了自6月份恢复正增长以来，年内最高单月增幅，上汽集团旗下的多个板块也实现了销量正增长。

但销量一度占集团比例最大的上汽大众，依然没能止住下滑的势头。数据公告显示，上汽大众11月份销售16.2万辆，同比下滑21.9%，与9月份和10月份分别下滑1.2%和8%相比，降幅进一步扩大。

上汽集团三大利润奶牛中，除了上汽大众11连跌，市场表现惨淡外，旗下的另外两家合资板块上汽通用和上汽通用五菱均在11月份大幅增长。数据显示，11月份上汽通用销售16.6万辆，同比增长39%；上汽通用五菱销售19.5万辆，同比增长21.7%。

从1-11月份累计销量来看，对上汽集团销量贡献的前三名车企排位已经发生改变。此前一直是上汽大众领先，而今年1-11月份，上汽通用五菱以135.87万辆位居第一，上汽大众以134.8万辆退居第二，上汽通用以127.4万辆位居第三。

与此同时，上汽集团自主板块表现皆实现了正增长，上汽乘用车11月份销售8万辆，同比增长27%；上汽大通销售2.3万辆，同比增长39.4%。而在商用车板块，上汽依维柯、南京依维柯和申沃客车1-11月份累计销量都实现同比增长。在海外板块，上汽正大和名爵汽车印度有限公司前11月销量也累计增长。

上汽大众的下滑是意料之中，去年平安夜，帕萨特碰撞事件引发的安全公关危机，一石激起千层浪；但11连跌与逾20%的下滑幅度确实让人感到意外，这个曾是上汽集团销量的最大贡献者，在两年前上汽集团销量超700万辆时，多款车型大卖引领下的上汽大众，销量可是206.5万辆。

时隔两年却已时过境迁，公关危机与市场表现两面受损。尽管上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝此前在接受媒体采访时表示，上汽大众旗下的大众品牌和斯柯达品牌今年在做产品结构调整，预计会比整体市场下降幅度要大。