12月14日，一汽夏利发布公告，一汽夏利更名为中国铁物，英文名称由TIANJIN FAW XIALI AUTOMOBILE CO., LTD变更为China Railway Materials Company Limited。

完成变更后，昔日的国民神车将正式告别轿车市场。

曾经的国民神车

上世纪80年代，涌来大量的进口轿车，自主品牌也那时开始发展。彼时，国家审批一汽、二汽（今东风汽车集团）、上海大众（今上汽大众）作为三大轿车生产点，后又审批了北京切诺基、天津大发、广州标致为三小轿车生产点，并提出除了这六个已被批准的轿车厂外，不再安排新的轿车生产点，直到2001年中国加入WTO。

三大三小格局中，天津大发即是一汽夏利的起源，也可看作是天津轿车工业的发端。上世纪80年代，天津引进日本丰田小型车专家大发品牌的技术生产了一款车型叫Charade，主导该项目、时任国务院副总理的李瑞环赋予它一个中文名字夏利，意即华夏得利。

在当时，夏利厂的名称是天津市微型汽车厂，199年改制更名为天津汽车夏利股份有限公司（以下简称天津夏利）。两年后，天津夏利登陆资本市场。2002年和同属天津汽车工业集团的天津华利一起通过重组被转让给一汽集团，一汽夏利成立。

在此之后，一汽夏利销量攀升，红遍大江南北。2004年，一汽夏利宣布第100万辆汽车下线，成为国内第一个产量过百万的自主轿车品牌。2005年一汽夏利销量突破20万辆，2009年销量再度超越20万辆，2011年一汽夏利的年销量达到25.3万辆巅峰，营收接近百亿。