通过理想这个段子就可以看出来，何小鹏是膨胀了吗？

确实小鹏汽车的股价在这波猛增中，从不到20美元涨到了超过70美元，仅仅用了不到一个月的时间。但是目前确实除了特斯拉以外，造车新势力们的交付量还都处于假象阶段。比如小鹏汽车发布的11月交付数据：单月总交付量达到4,224台，同比增长342%，创2020年新高；2020年1-11月累计交付21,341台，同比增长87%。

即使是如此惊人的增长数据，小鹏汽车全年的交付量也就和东风本田CR-V一个月的销量差不多。所以这种呈现大跨度的增长，现在看起来很猛，但是撞上边际效应也会很快、很疼。所以很快这个销量增长预期就被透支了，小鹏汽车、理想汽车的股价已经从高点接近腰斩了。

现在来看，何小鹏确实有些膨胀。造车新势力目前的市场估值，是资本市场基于现在的增长速度，给与的想象空间比较大。也就是说，未来如果电动车三杰能够按照这个速度涨下去，就基本符合市场预期，市值不会有太大变化。但是只要逐渐低于这个增长速度，那股价还会跌。

为什么迪斯会害怕苹果？

按理说这样的体量也就是传统车企千分之一，没什么可怕的。但传统车企确实怕的要死。正如前文说到，大众集团CEO迪斯说最怕的是目前一台车都没产出来的苹果。

而且还没造车车的苹果，也在着着实实的在推动大众集团这样的传统庞大车企在改革。在一篇《我们如何改变大众》博文发表之后，大众集团CEO赫伯特迪斯等到了大众集团监事会的让步。