未来会一路繁花似锦了吗？

理顺了各利益相关方的关系，奥迪也就解决了在华发展的后顾之忧，接下来要看的就要上汽奥迪这个一波三折的新项目，究竟能带来多大的市场空间。

乘联会公布的销量数据显示，当前的国内豪华车市场表现相当火爆。今年11月，国内豪车市场销量约为25.28万辆，同比增长24.9%。前十一个月，国内豪车市场累计销量为228.03万辆，同比增长13.8%，是今年率先实现转正的一个细分市场。市场火爆，也预示着参与其中的企业都面临着不小的市场竞争，奥迪、宝马和奔驰之前的一哥之争今年就特别惨烈。当前的销量数据显示，虽然后程发力明显，但前十一个月的累计销量，奥迪依旧落后于奔驰和宝马。前十一个月，一汽-大众奥迪累计销量同比增长5.6%，达到65.22万辆，但较之2022年实现90万辆（上汽奥迪项目顺利开展的前提条件）年销量的目标，还有不小的差距。

一汽-大众奥迪还需要继续提升市场表现的同时，上汽奥迪未来能否走量，也关系着奥迪品牌在国内豪车市场上的地位。

按照当前已经曝光的产品规划，传统燃油车之外，新能源车型应该也是上汽奥迪项目未来的重头戏。目前，上汽奥迪已经确定下来的量产车型虽然还只有奥迪A7L一款，但在上汽大众新建的MEB工厂中，已经为奥迪品牌的新能源车预留了产能。按照此前的报道，上汽奥迪前期会投产一款A级纯电动SUV，这款车很可能会是奥迪Q4 e-tron。

一方面在传统燃油车市场中寻求更细分化的市场空间，另一方面顺应潮流加速在豪华新能源市场上的布局，上汽奥迪虽然是后来者，但市场依旧为其留有差异化的竞争空间。探寻蓝海市场，这其实也正是上汽大众为奥迪品牌定下的未来市场方针。目前看来，奥迪有差异化的产品，市场上也确实存在一定的需求，接下来要看的就是终端消费者究竟对上汽奥迪买不买单了。