对于押注混动技术的本田而言，软件或成为一大掣肘。

近日，本田在华发布两条召回公告，其中一条原因与年中召回一致，均因搭载了电装公司生产的缺陷燃油泵，两次共涉及186万辆。另一起召回，则是因为某些混合动力汽车存在软件故障，涉及6.7万辆国产混合动力汽车。

在国际市场上，本田不久前召回179万辆汽车，其中73.5万辆产品存在Wie软件编程缺陷，严重时会导致电子元件出现故障，需进行召回并升级软件系统，这次召回距上一次因软件故障而发起的召回仅4个月。

在软件定义汽车越来越明显的年代，以技术狂人知名的本田汽车，正在技术层面失去核心技术控制权。

软件故障日益凸显

2018年9月，因后置摄像头软件故障，本田在美国召回23.2万辆2018年款Accord以及2019年款的Insight混合动力汽车，在加拿大召回1.4万辆，在德国召回0.6万辆，在韩国召回0.3万辆。公司称将为车主提供免费软件更新服务。

今年8月，本田再次因为摄像头软件故障召回60.8万辆Odyssey、Passport和Pilot，美国国家公路交通安全局称，显示屏会随机重启，故障软件会阻止摄像头数据备份。与此同时，这三款车型还存在中央网络软件编程问题，可能引发后视镜摄像头显示故障以及车内音响，涉及50万辆产品。