1月1日，2021年的新年第一天，特斯拉一份大礼搅动了整个新能源市场：正式发售中国制造的Model Y及新款Model 3。Model Y的两个版本车型，相较于早前的进口版车型，降价幅度均在15万元左右。

在新车发售后，特斯拉官方网站由于访问量激增一度瘫痪，更是流出Model Y 10小时全国订单超10万的传言。而就在年后的第一个工作日，在特斯拉的门店里仍然是看客爆满，根据店面人员的最新消息现在如果下订一辆Model Y，至少需要等待2-3个月的时间，一季度够呛能够交车，Model Y的火爆程度，可见一斑。

随着定位中型SUV的新车Model Y的加入，特斯拉的市场竞争力得到进一步加强，其对市场的冲击，不仅从新能源车出圈，还将影响到同级传统燃油车。那么Model Y的上市，究竟收割了谁？

再度降价将是必然

Model Y的成本不高，特斯拉也曾表示，Model Y和Model 3共享了75%的零部件，本质上是Model 3的SUV版本。虽然其更大的车身会带来更高的基础成本，但差价不会太大，可以参考马斯克此前说的10%理论，即Model Y的成本比Model 3高出10%，所以Model Y的这一售价是合理的。

有业内专家表示，Model 3标准续航版官方售价为24.99万元，其中仍有数万元的利润。而Model Y与Model存在70%零部件共享，配置上的亮点主要仅是新增引进了LG电池，利润空间更大。

而随着特斯拉国产化率的不断提高，可以确定的是，Model Y必然还会迎来降价。在国产特斯拉Model Y上市之前，国产Model 3已经进行了多次价格调整，最低售价已经降至24.99万，这个售价似乎也是在给Model Y让路。对比同为高性能四驱版本的车型，国产Model Y仅比Model 3贵了3万。