可以看到，中国品牌如上汽R汽车、蔚来、理想、小鹏、威马等车企都在快速成长，产品也越来越丰富。而成本杀手的特斯拉犹如新能源市场中的鲶鱼，在收获满满的同时，也带动了中国新能源产业供应链的全面升级，而这是上海政府引入特斯拉的目的所在，而不仅仅是创造税收和解决就业那么简单。

其实现在的特斯拉就犹如当年的苹果，iPhone系列手机尽管销量不断走高，占据国内市场很大的市场份额，但并未让中国品牌手机消亡。在中国市场，苹果的供应链体系逐渐生根发芽壮大，带动了整个产业的技术进步。后来也催生出华为、小米等具有国际竞争力的手机巨头，未来的新能源汽车产业亦是如此。

快速奔跑的特斯拉其实也在逼迫中国品牌提升效率快速进行技术迭代升级，以过硬的产品和服务与之竞争，而不是停留在喊口号上。E车汇认为中国品牌要敢于迎难而上，有些企业可能会失败，但留下来的一定是具有国际竞争力的企业，终会成为中国新能源的领军车企。

去年底，国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》显示，新能源市场2025年的销量目标大约500万的规模。按照2020年的新能源车整体销量来看还有几倍的增长空间。特斯拉在中国市场目前年销量还不足20万辆，中国品牌还有广阔的发展空间。

可以说，特斯拉以一己之力盘活了国内新能源市场，对中国品牌来说既是机遇也是挑战。目前来看，以上汽R汽车为代表的中国新能源车企也在蓄力，积极布局5G、新零售和用户运营，相信能够在未来经过残酷的竞争后，会涌现出一批真正有实力与国际一流车企抗衡的新能源品牌！