为什么是拜腾

作为目前全球最大的电子产品制造商，富士康和造车业最为接近的一次，是它曾为特斯拉提供汽车零部件。2019年6月，在台湾首富郭台铭最后一次以董事长身份出席鸿海集团股东大会，并钦点技术背景出身的刘扬伟接手富士康商业帝国后，富士康的造车战略也被迅速提上日程。

2020年1月，富士康母公司鸿海精密和菲亚特克莱斯勒组建合资企业，在中国开发、生产电动汽车。2020年2月，鸿海精密再次出手，宣布与裕隆汽车成立合资公司，共同推动整车研发设计、开放平台共享化等方面的合作。

刘扬伟表示，汽车市场与产业已进入转型快车道，通过平台化模式进行车辆设计已是大势所趋。鸿海希望运用过去在通讯产业的成功经验，为汽车产业打造新的IDM（Integrated Device Manufacture 集成器件制造）商业模式。

中金公司也预计，站在10年新周期的起点，汽车电动化、智能化迅速推进，有望复制过去10年智能手机的辉煌。

通过和拜腾的合作，富士康可以看到整个电动车产品从开发到量产的过程，在这个从纠正错误走向成熟的过程中，它可以比较多的了解整个电动车的架构。同时发掘哪些汽车电子是可以放到自己的体系中去生产。业内人士对未来汽车日报分析。

拜腾首款量产车M-Byte 来源：拜腾汽车官方