用户系统和服务是什么？是如何与他人交朋友，如何对待自己的用户。

随着Weilai等人的引入，威莱模式无疑在不断演变，这将直接导致一个新的问题，即如何保护老用户的权益。

不加限制地频繁降价是一种新的、令人厌恶的行为，但他表示，此举并不是对特斯拉的攻击，在特斯拉的销售体系中，降价是真实的。而魏要做整个服务的生命周期，要在言行上保持一致，不能喜欢新的和讨厌旧的，需要照顾现有用户的利益。

然而，这也再次印证了魏莱的态度：威莱不会降价。et7的推出不仅使魏能实现从SUV到汽车车型的覆盖，而且还进一步强化了其高端品牌形象，这与特斯拉目前的价格下滑和刺激销售截然不同。特斯拉希望成为大众(Volkswagen)、丰田(Toyota)，而伟希望成为bba。

在他看来，魏莱专注于宝马、梅赛德斯-奔驰和奥迪目前占据的高端市场，并生产满足高端市场用户期望的产品和服务。根据预算连锁酒店的说法，你不能让五星级酒店思考。这是不对的。人们不在同一个频道上。

按照魏先生的价值观，同一辆新车短期内不会减少，也不会销售廉价产品，而官方二手车和汽车购买服务则降低了车辆的价格。在各种渠道的叠加下，这不仅保证了老车主的利益，还使更多的人更容易实现购买高端电动汽车的愿望。

秦立宏说，未来维莱还将继续保持品牌：新用户的福利永远不会超过老用户，不喜欢新的东西，恨旧的东西。