另一个对手或许让很多人都很意外，不是沃尔沃，也不是捷豹路虎，而是我们的国产品牌红旗。

在完成自我革新之后，红旗品牌的销量从2017年的不足5000辆，到2018年的3万辆，再到2019年突破10万辆，而在过去的一年里，更是又翻了整整一倍达到了20万辆。这犹如开挂一般的表现，恐怕连BBA都只有羡慕的份。

就在红旗H9上市发布会上，中国一汽董事长，党委书记徐留平还表示，接下去红旗将争取2021年完成销售量再翻一番达40万辆的目标。此话一出，可想而知摆在凯迪拉克面前的是何等压力。

不过必须要说的是，在销量不断攀升的同时，终端市场暴露出来的一些产品质量问题也随之增多，这是每一个高速增长的品牌都必然要经历的过程，如果能够经受住考验，做到让消费者满意，以目前的发展势头和红旗的品牌效应来看，坐上第二阵营榜首的位置指日可待。

后续梯队虎视眈眈

虽然数据上不如上述的几个品牌风光，但其实不论沃尔沃、捷豹路虎还是林肯，在2020年也都取得了非常不错的成绩。

很巧合的是，2020年是吉利并购沃尔沃第十年，也是捷豹路虎在中国发展的第十年。站在这样的时间节点上，沃尔沃品牌2020年全年销量达166,300辆，同比增长7.6％，创下入华以来单一市场年销量最高的成绩；而捷豹路虎不仅在12月刷新了近3年以来单月销量历史新高，同时也迎来了累计销量突破百万大关的重要里程碑。