显然，新的一年里，凯迪拉克在稳住销量的同时，将会继续提升自身品牌形象，进一步强化其性能与豪华的品牌标签。毕竟对于已经用产品实力证明了自己的凯迪拉克而言，如何做好产品价格和品牌价值的平衡才是其最亟待解决的问题。

当然，能否在2021年继续卫冕，凯迪拉克还要面对另外两个强劲对手的挑战。

榜首悬念再升级

首当其中的自然是雷克萨斯，从数据上看，雷克萨斯近两年对凯迪拉克的追赶步伐越来越紧，在2019年同样跨过年销20万辆大关后，两者的差距已经不过万余辆。

虽然还未公布2020年具体销量数据，但从其前11个月的表现来看，完成22万辆的全年目标应该问题不大。这也意味着雷克萨斯与凯迪拉克的差距将被进一步拉进，而且还是其坚持进口和不降价的情况下，真是不禁要为凯迪拉克捏把汗。

值得一提的是，按照此前曝光的产品规划，2021年雷克萨斯包括NX、RX、UX、IS等车型都将迎来中期改款和换代，届时的产品竞争力势必还将得到进一步增强。

然而在全新车型方面，雷克萨斯并没有什么太亮眼的表现，去年推出的LM以及UX纯电版虽然网上热度很高，但仍偏小众市场，其主要销量还是来自ES、NX等老车。因此，对于当下的雷克萨斯来说，做到稳中有升不难，可要想再次实现跨越式的突破也并不容易。