1月16日，菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）与PSA集团的合并交易正式完成，双方从而合并成为一家全新的集团：Stellantis。虽然合并已经完成，但是目前还有一大问题，即在整个行业向自动驾驶、电动汽车和智能网联领域大举投资时，新集团是否能在未来支撑旗下所有品牌的发展。

就此问题，《欧洲汽车新闻》撰文称，相比之下，Jeep、标致品牌应该不会被砍掉，处于安全位置；而菲亚特作为整个集团的第三大品牌，如若采用PSA的平台应该会有着不错的前景。

处于危险地位的可能是道奇和克莱斯勒，前者的高马力汽车将面临更严格的排放法规，后者目前还没有任何新车型规划；PSA旗下高端品牌DS和FCA的高端Lancia品牌也面临着不确定的未来。

阿尔法罗密欧可能会被保留，但这意味着Stellantis首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）将不得不为其找到一个成功的定位。目前，该品牌虽能激发汽车爱好者的巨大热情，但却不赚钱。

截至到目前，不论是PSA或者FCA，还是已经成立的Stellantis都没有明确表示会削减品牌数量。去年11月，唐唯实在接受采访时表示，合并后的新公司将利用合并后的品牌组合，与大众集团等竞争对手抗衡。

《欧洲汽车新闻》根据2020年前九个月的销量对新集团旗下各品牌进行了分析（数据来源为JATO Dynamics）：

Jeep：860,753辆，同比下跌23% 状态：安全