Lancia品牌仅有一款车型，即仅在意大利销售的Ypsilon车型，并且在FCA于2018年6月公布的最新业务计划中，对该品牌也没有明确的计划。在Stellantis集团内，Lancia也与DS品牌的定位冲突。

10年前，当菲亚特大幅减少新车型时，Lancia的命运开始下滑。FCA在欧洲将克莱斯勒车型贴上Lancia商标只带来了有限的销量，而且自2016年以来，该品牌仅有Ypsilon一款车。

玛莎拉蒂：11,456辆，同比下跌40% 状态：安全

在Stellantis集团内部，玛莎拉蒂是唯一真正的豪华品牌。1914年，该品牌作为一家赛车制造商诞生于意大利博洛尼亚，1989年被菲亚特收购。

玛莎拉蒂将采取独立的战略，到2024年将对车型进行全面更新和全面电气化，届时预计年销量将超过7.5万辆。麦明凯曾表示，考虑到玛莎拉蒂的豪华定位，该品牌与集团其它品牌的协同效应会比较有限，且普通主流品牌的利润率不足以支撑其与豪华品牌共享系统和零部件。

但是玛莎拉蒂的新产品中型SUV车型Grecale可能是个例外。该车型基于阿尔法罗密欧Stelvio车型架构，并且也将在意大利中部Cassino的工厂生产。