5年内推14款车，雷诺复兴走高端继续“降本”

此外，在雷诺控股的合资公司江铃集团新能源，已下线了一款A+级纯电动车型GSE，明年将在中国及欧洲市场同步上市，用于出行解决方案，兼顾个人/家庭出行和网约车服务。雷诺中国相关人士向汽扯扒谈透露，江铃新能源将引进雷诺先进的质量管理体系和技术，在2022年前推出4款核心车型，覆盖中国电动车细分市场主要车型的45%。此外，未来华晨雷诺同样也有电动化方面的规划。

同时，雷诺旗下的Alpine品牌还与吉利控股的路特斯品牌在近期签署了一份谅解备忘录，双方将利用各自在法国和英国的资源、专业知识和设施，就电动跑车的联合工程、设计和开发进行全面的可行性研究在多个研究领域合作，包括联合开发一款全新的电动跑车。

总结：近年来，以雷诺为代表的法系品牌在中国市场的不佳表现，更多的是因为没有读懂中国消费者的需求和喜好，并且在华的业务运营效率相比欧洲更加低下。同时，在合资公司中外双方不同经营理念的碰撞、对经营模式理解的差异、行事风格反差等造成的分歧，进而形成内耗。这是合资公司都会遇到的问题，但是在雷诺等法系车品牌上的体现更加明显。

随着新战略的逐步实施，受到新冠疫情的影响雷诺也希望能够尽快重回赛道，面对降本增效困难的同时，在中国市场如何能与合资伙伴产生一个更高效的合作体制也显得更为重要。