短短15个字，其实就已经解决了所有新能源车用户在使用时将会面临的问题。

车电分离，使得蔚来和别人都不一样，对于其他车企来说，需要随车进行迭代，而蔚来则是单独迭代，也就是说每一个升级的新电池包，现有用户都可以使用到，可升级的价值就在于现有的用户一样能够享受到电池技术升级带来的红利。

并且蔚来布局的换电站，也通过车电分离，能够快速解决充电耗时问题，而蔚来电池租用服务BaaS（Battery as a Service）则完成了车电分离的闭环。

近期，蔚来还推出了官方二手车服务，NIO Certified官方二手车业务可以说是蔚来服务体系的最后一环，它的推出绝不亚于蔚来的新车发布，对于新老用户都有着很强的促进作用。

结合此前推出的BaaS服务，蔚来将会拥有一个新车结合BaaS加上NIO Certified二手车业务的闭环生态，这对于新老用户来说都是一个及其灵活的购车、用车体验。

根据蔚来的规划，在未来的5年内，将会陆续投入30亿元人民币，以便更好的在全国范围内运营NIO Certified蔚来官方二手车业务。与此同时，NIO Certified二手车业务可以很大程度上促进蔚来的推广，也一定程度上解决了用户对于保值率的担忧。

蔚来劳心费钱构架起的智能电动汽车商业模式，终于在不挣钱，尽量不赔钱的二手车业务上线后，将用户用车全周期实现了真正的销量模式闭环。在高附加值的服务加成下，蔚来相对BBA电动车和同级燃油车都具备优势，这也是蔚来获得持续增长的筹码。