具体到车型上：新款ES8在12月的销量达到了2009辆，创下了上市以来最好的成绩；蔚来ES6则是交付了2493辆；蔚来EC6交付2505辆，也是刷新了上市以来交付量新高，相比上个月的1518辆，有了大幅度的增长，且销量超越了ES6。

值得注意的是，在目前的头部造车新势力中，蔚来的产品布局也算是相对完整的，除了在售的蔚来ES8、ES6和EC6，接下来蔚来还将带来旗下的首款旗舰级轿车ET7。

并且从售价上，蔚来也打破了国产品牌的天花板。可以看到，蔚来主打的车型都是售价比较高的高端车型，目前的三款车ES8、ES6、EC6的价格都在30万元以上，而这也并没有影响到蔚来的销量。

在中汽中心豪华品牌车型销量榜上，蔚来牢牢占据了第12名的位置。对于蔚来这样的成立不久的造车新势力来说，去年已经是收获满满的一年，能取得这样的成绩实属不易。而且目前来看，蔚来已经是代表造车新势力站在了领头羊的位置。

打造销量模式闭环

在取得高销量的背后，是蔚来在科技上引领行业，并且还在持续提高的产品力以及服务体系。

从2015年开始，蔚来就针对于新能源车的痛点，提出了15字的设计目标：车电分离，电池租用BaaS，可充可换可升级。