据统计数字显示，北汽新能源2020年收到的政府补助相比2019年下降约9亿元，这也加剧了北汽新能源的亏损。

另外，可以说北汽新能源的失利与其自身定位有着必然关系。北汽新能源一直押宝B端市场，受疫情因素，出行市场受到一定影响，造成其在B端需求量的大幅下滑，从而导致其销量大跌。2020年，北汽新能源总销量为2.5万台，同比下滑82.79%，

多年以来，北汽新能源一直依靠低端车型的快速扩张来抢占市场。北汽新能源旗下目前主要有EC、EU、ES、EV、EX、EH等产品系列。其中销量较高的依旧是低端产品，忽视中高级车型的发展成为制约北汽新能源塑造品牌形象的短板。

不过北汽新能源在发现相关问题后也尝试过改变。在危难时刻把成立四年一直都处于蛰伏状态的ARCFOX极狐品牌推向台前，北汽新能源使出了绝招。

全面押宝极狐和换电

前北汽掌舵者徐和谊在多个场合曾表示：北汽已经成立60多年了，希望能够通过成立ARCFOX事业部激活我们的组织，将这个事业部发扬光大，成为北汽发展路上一个改革的里程碑。

显然北汽新能源乃至整个北汽集团都对ARCFOX极狐品牌抱以厚望。