长期以来,关于三缸机和四缸机之间就有着无休无止的纷争,你节能环保体积小,我稳定耐用,关键还牢靠,你有你的好,但我也有我的妙,谁也不服输。
至于到底谁好,你们自己体会吧。先讲一个实例,别克英朗、雪佛兰科鲁泽因为看到了三缸机的可取之处,决定赌一把,最终销量告诉你,四缸才是你的必选项。
除了上汽通用多款车重回四缸机时代,长安福特在面对不堪的销量,也终于要动摇了。近日,根据我们从相关渠道的最新了解,有媒体表示已经从长安福特官方获悉,长安福特四缸机的业务团队已经成立,现款福克斯也将会推出四缸发动机版本。
另外,我们再来看一组数据,根据统计,福克斯在刚刚过去的2020年,全年累计销量仅3.45万辆,基本上每月销量徘徊在三四千的样子,遥想当年的月销一两万已经是想都不敢想的事情了。
销量颓势明显,福克斯重回四缸势在必行。而目前在售的福克斯提供的是1.5L和1.5T两种三缸发动机,重回四缸很大几率将会是三缸和四缸同堂销售,而福克斯所搭载的四缸发动机,也很有可能是长安的蓝鲸系列发动机,最快在今年年内投放市场。
导致长安福特销量滑坡的也并非只有福克斯,正如长安福特旗下的福睿斯、翼博也是全系搭载了三缸发动机。且不说以上这些车型是否存在产品力上的不足,单是动力这块就让人难以靠近。
本来像福特、林肯这种美系车在华就已经不断被市场边缘化了,一味推崇三缸机依然没有活路,英朗、科鲁泽已经被三缸市场逼退,如此来讲,三缸福克斯能够活到今天已经是个奇迹。
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