退役动力电池的回收依然是个老大难问题。

自2014年左右开始，中国新能源汽车开始进入弯道超车的加速状态。据悉，截止到2020年，中国新能源汽车保有量已达492万辆，其中相当一部分电动车动力电池已经进入到报废期。根据中汽研数据，2020年国内动力电池报废量累计达到20万吨。未来，退役电池的规模还会持续增加，妥善处理退役动力电池回收问题刻不容缓。

同时，也要看到退役动力电池的回收具有很大的市场价值：或将退役动力电池梯次利用，应用于储能等领域；或将其拆解，回收其中的镍、钴等金属材料。

而以上因素促使国内的车企和电池厂等相关企业纷纷着手布局动力电池回收业务。

但从目前实际情况来看，大部分参与动力电池回收的企业盈利很少，有的甚至亏损。退役动力电池回收之路缘何走得如此艰辛，其背后的痛点值得关注。

回收渠道不成熟

目前来看，退役动力电池回收的难点之一是回收渠道不成熟。