新冠疫情笼罩了2020年一整年，2021年因此被寄予厚望。

尤其是新年的第一个月，全球车市都在期待着开年首月能够破局，为后续的一整年开一个好头。

然而国外车市受疫情传播状况、全球芯片短缺等因素的影响，不少车企都还身处困局之中。有些品牌不得不关闭部分展厅，消费者相对较低的购车欲望也让销售进一步受挫。

有报道显示，欧洲汽车制造商协会（ACEA）2月17日公布了2021年1月欧洲新车销量报告：由于第二波疫情封锁措施持续打击欧洲大型车市销量，欧洲当月乘用车销量为84.28万辆，环比下降30.6%，同比下降26%，创下有史以来1月最低销量纪录。

在31个欧洲国家中，有28个国家的销量出现双位数跌幅。在欧洲五大车市中，法国同比下滑5.8%，西班牙同比下滑52%，英国同比下滑40%，德国同比下滑31%，意大利同比下滑14%。

就品牌而言，奔驰、宝马、大众、奥迪、雷诺、雪铁龙、标致、日产、丰田、本田、现代、起亚、福特等主流品牌均在下跌，只有沃尔沃、保时捷、smart突破逆境实现了上涨。

有欧洲经济学家表示，欧洲车市销量受到了许多一次性因素的打击，但基础因素并不有利。而更严格的信贷标准、不断恶化的就业市场以及经济复苏力度的不确定性仍将限制汽车销售。2021年上半年，欧洲汽车的销售前景仍不明朗，许多制造商的业绩需要靠中国复苏的市场需求来挽救。