而在所有汽车品牌中，中国品牌乘用车1月共销售86.7万辆，同比增长42.6%，占乘用车销售总量的42.4%，比上年同期提升了4.7%。

而中国品牌销量排名前十的车企依次是：长安、上汽、吉利、长城、一汽、东风、奇瑞、北汽、江淮、比亚迪，十家企业的汽车销量占总销量的89.9%，同比增长26.9%。

1月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为27.3%、54.8%和63.2%，与上月相比，中国品牌轿车和SUV市场占有率均有增长，MPV则下降较多；与上年同期相比，中国品牌轿车、SUV和MPV的市场占有率则均有增长。

在外国品牌中，法系品牌的1月销量与上月相比小幅增长，德系略有下降，其他外国品牌均呈较快下降，美系品牌降幅最为明显。而与上年同期相比，韩系品牌销量增速较缓，其他外国品牌增速均超过15%，其中法系品牌增速超过50%。

中国车市的形势一片大好，为2021年全球车市打入了一针强心剂，不但让外国品牌获得了渡过难关的机会，而且为中国品牌实现弯道超车带来了更多利好。

就连刚刚投身造车浪潮的恒大汽车，也在2月10日一口气发布了恒驰7、恒驰8、恒驰9三款全新车型，并于2月17日再创市值新高，总市值达到了6369.98亿港元，摘得国内车企总市值排名季军，与比亚迪（7433.25亿元）和蔚来（5799亿元）位列前三甲。

2021年1月已经过去，2月也临近收尾，全球车市都在紧盯第一季度的成绩单。