相信在很多人眼里，SUV领域中自主品牌和合资品牌还有有着一定距离的。然而不得不承认的是，在20万以内的价位，已经开始有越来越多的消费者转投自主品牌的怀抱了。

当然，要说自主品牌SUV产品彻底撼动合资品牌SUV还为时过早，但最起码大家已经接受了把两者放在同一层面去做比较的事实。特别是在抛开看得见的表面差异之后，像发动机、底盘悬架调校这些平时看不见的内功上到底表现如何？

作为长安UNI序列的第二款车型，也是长安汽车将在今年推出的重磅产品，UNI-K自然受到了诸多关注。随着未来美好之旅的持续进行，UNI-K极具未来感的外观设计、精致高档的内饰做工以及如开挂般的智能系统，都给人们留下了很深的印象。

而这一次，长安UNI-K终于踏上了重庆西部汽车试验场，并邀请到了6位UNI-K抢订用户，通过车辆极限状态下的测试，展示了其精细化调校所带来的硬核驾乘品质。

严苛路况环境考验动力和底盘

大家都知道，一辆车在推出市场销售之前都需要在汽车试验场进行可靠性、性能等魔鬼测试，本次的几个项目：基础性能、综合性能、操稳、高环，都充分模拟了用户日常的使用场景，对整车的动力响应、悬挂支撑、底盘极限都有非常直观的体现。

动力方面，UNI-K搭载了蓝鲸新一代2.0T发动机，171kW、390Nm的性能相比同级不少竞争对手都有着不小的优势，关键在于它与爱信8AT变速箱的配合非常合拍，变速箱懂得把转速控制在涡轮介入的范围内，0.75s的换挡响应几乎感受不到任何顿挫感。