不可否认BBA在造车经验以及车型材质、做工和可靠性等方面，要明显优于特斯拉，。但是很明显这并不是电动车消费者最重要关注点，或者说这样的优势并不足以支撑价格差距，这意味着BBA要重新审视自身在电动车的定位以及定价策略。宝马iX3在上市仅两个月后，就作出售价大幅下调的举动，是一个新的信号，将会对BBA电动车型价格体系，产生深远影响。

跟燃油车当断则断

目前令BBA感到有些尴尬的是，尽管特斯拉经常下调价格，出问题还频频甩锅，这经常引发消费者的声讨，但是这仍然阻挡不了更多的消费者甘愿冒一定风险选择特斯拉车型，而并没有如预期转到BBA的电动车型上来。

汽扯扒谈从一些计划购买高端电动车消费者了解到，除了价格的原因之外，还在于BBA电动车型缺少消费者所期待的新鲜感和认同感。相比于新势力围绕电动车型打造从传播、销售到客户关系维护等，一整套全新营销体系和模式，BBA仍停留在卖产品的意识阶段。比如更强调车型做工如何、性能如何、售后服务如何，这些仍是燃油车的销售思路，对于多数将电动车作为第二款车型的消费者而言，除了更麻烦的充电操作之外，并没有感受到太明显的差异。因此从现实体验来看，BBA的电动车型仍然只是4S展厅中一款新车型而已。

对于BBA而言，燃油车市场强势的地位，从某种程度上成为推广电动车型的拖累。相比新造车实力拥有驾驶辅助等有多项技术噱头吸引，以及能玩得到一起的车友，BBA的电动车车主显得有些孤单。而BBA要想改变这样的现状，需要与燃油车体系该断则断，同时在产品技术和用户运营方面，要有另起炉灶的决心。

随着各国对于车辆碳排放要求全面缩紧，BBA也加快在新能源车型，特别是电动车型销量提升的速度。特别是在前景广阔的中国市场，BBA更要快速打开电动车市场。宝马iX3价格下调只是开端，随着今年BBA不约而同引入多款重磅电动车型，以及逐步落实新能源战略，BBA有望在新能源领域找回属于自身荣耀。