显然，对于宝马这样的传统车企来说，配置不是长板，那就只能牺牲价格去打市场，陈欣说。

1月1日，特斯拉Model Y以比预售价低14万元的价格杀入中国新能源市场，价格下探至33.9万元。目前Model Y的起售价加上选装FSD的6.4万元，基本一辆车也要突破40万元。陈欣说，这和目前iX3的起售价（39.9万元）是基本持平的。

而另一方面，宝马公布降价的时机也颇为巧妙。

1月18日，Model Y开始正式交付，不过由于工厂正处于爬坡阶段，ModelY有大量订单未能交付，等待期过长，这给其他产品提供了窗口期，曾在宝马任职的王桐告诉未来汽车日报。

并且近期Model Y有产品及服务等负面因素，王桐表示，宝马作为传统主机厂可以在这个时间点重塑自己质量稳定性的标签。陈欣也透露，在iX3的车主调研中，几乎所有车主都曾去看过特斯拉和蔚来，但出于对产品稳定性的考虑，最终转向iX3。

另外，抛开Model Y的竞争因素，宝马此次降价后，也和老对手奔驰和奥迪同级产品拉开了竞争区间。奔驰EQC和奥迪e-tron的入门价格比iX3分别高出了9.99万元和29.9万元。如此大的价格差异之下，产品力或许已经不在消费者的首要考量因素之列。

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