芯片这两个字充满魔力，能够让所有人都为止疯狂。从美国制裁华为芯片开始，到去年下半年，芯片的缺乏更是成为了全球车企的痛苦，没有芯片汽车就无法生产，而在针对未来汽车科技化发展，实现自动驾驶最重要的一点：芯片更是成为了每个车企的必争之领地。

长城汽车投资地平线并不是一个意外的举措。魏建军一直希望把所有的供应商和自身牢牢绑定。

早在1999年10月，当时的田野汽车与华晨汽车跨地区闪电合资，成立了河北中兴汽车制造有限公司，而在那个时候，长城皮卡搭载的发动机来自绵阳新晨发动机厂，而该厂由华晨控股。田野与华晨合资后，长城汽车就成了华晨的竞争对手，而作为田野汽车的合作伙伴，华晨很有可能不再向长城提供发动机了。

在极度的不安全感之下，魏建军没有选择去寻找另一家发动机供应商，而是选择了自己去新建一个内燃机公司。同时，为避免在供应链上受制于人，魏建军通过并购和合资，甚至让其父亲的保定太行集团参股等方式，完成了配套供应链，建立了一条能够生产发动机、车身、前桥、后桥、内饰件和空调器等重要零部件的供应链。对于所有合资项目，魏建军都控股51%。而在最近几年长城汽车更是控股了澳大利亚锂矿，足以见得其对于供应体系的关注和把握。

内燃机时代的发动机，新能源、自动驾驶时代的电池和芯片，时代在变，不变的是核心竞争能力的比拼。

长城汽车董事长魏建军表示：随着汽车智能化的发展，芯片对于汽车产业的重要性日益凸显。长城汽车始终关注着芯片产业的发展。地平线是行业领先的汽车智能芯片企业，我们非常看重地平线在人工智能算法和芯片设计领域的深厚实力。相信长城汽车与地平线能够在未来充分发挥各自的核心研发能力，共同构建全链条自动驾驶AI核心技术，着力推进在前装量产方向的深度合作。

地平线创始人兼CEO余凯说：长城汽车具有行业领先的科技创新实力，特别是在汽车智能化方面具有领先布局，而地平线在人工智能芯片、视觉感知及多模交互等领域具备深厚实力，此次双方合力构建起广泛而深入的合作关系，致力于推进智能汽车生态建设，共同打造面向未来的智能汽车产品。