在全球车企都在布局和抢占电动化市场的时候，氢燃料电池车型的推广和应用，也开始提速。氢燃料电池一直被认为是节能环保终极解决方案，但是较高的成本和安全防护，也成为氢燃料电池应用暂时无法绕过去的坎儿。

但实际上氢燃料不仅是环保，也有很多电池所无法比拟的优势。目前之所以相关消息获得关注较少，部分原因在于氢燃料在国内目前应用在乘用车较少，重点在重卡车型上，但氢燃料发展同样将成为未来汽车行业，值得重点关注和期待领域。

重卡与氢燃料电池是绝配

根据生态环境部发布的数据，汽车是移动源污染排放的主要贡献者。而在汽车中，载重量大、行驶里程长的中重型卡车，又是占据车辆尾气污染排放量的大头。特别在港口、码头、工业园区等特殊区域，重型柴油车密集，尾气排放对雾霾颗粒物的贡献达到77.8%以上。

目前电池市场发展已经很成熟，但是由于纯电动重卡续驶里程较短、充电时间较长，导致相关市场推广并不十分理想。即便是采用换电模式减少充电时间，但是也只能在换电站辐射的作业半径内进行运输工作，而提升续航里程将面临载重量的降低，这都大大限制了电动重卡的适用场景。

而氢燃料更符合重卡的使用需求。一方面相较锂电池，燃料电池能量密度更高，在相同续驶里程下，燃料电池重卡凭借自重低的优势增加有效荷载；另一方面，燃料电池车能在10-15分钟内完成氢气加注。更重要的一点是氢气没有工作温度限制，而低温一直是锂电池的天敌，因此在北方冬季优势更为明显。

此外重卡单次高运输量和经济效益，也能更直接降低氢燃料电池车型使用成本。我国已经用市场证明，商用车是更适合氢燃料电池技术应用的领域。因此我国也已经将燃料电池应用重心放在商用车上，氢能重卡已被列为重点发展对象。而国际上，韩国现代和日本车企也同样在着手布局燃料电池商用车市场。