2月26日讯2010年3月28日，吉利控股集团用18亿美元从福特汽车手中全资收购了沃尔沃。由此，也开启了改变两个汽车品牌命运的征程。在此后至今的十年时间里，两大品牌均实现了跨越式的高速增长，双方喜结连理后进一步融合也自然被提上了日程。

2月24日晚间，沃尔沃汽车有限公司和吉利汽车控股有限公司联合宣布：双方达成最佳合并方案。在保持各自现有独立公司架构、实现战略目标的同时，继续拓展合作领域，在汽车新四化（电气化、智能化、网联化、共享化）方面深化合作，发挥协同效应，真正实现合并的最大价值，强化科技优势，持续引领行业变革。

不过与此前闹得轰轰烈烈的PSA与FCA联手组成全新的汽车集团Stellantis不同，在吉利与沃尔沃的合并方案中，双方除了以股权合并形式将动力总成业务合并成立新公司之外，其他方面的内容仍停留在业务合作层面。

虽然与一年前业内所预计的股权合相比，此次双方达成的共识在资本层面少了一分成色。不过仔细分析后不难发现，目前合而不并，无论对于吉利还是沃尔沃来讲，或许都是最佳的解决方案。

资本技术实现抱团取暖

其实关于吉利与沃尔沃合并的消息，早在2019年10月初就已经向外界传递出来。随后在2020年2月，吉利再次发出希望与沃尔沃合并重组的探讨，但后因计划在国内科创板上市，吉利为保证资本结构不变，于是合并计划也自然被暂时搁置。

过去的十几年以来，吉利一直在买买买的状态下快速发展。除了收购沃尔沃，将马来西亚宝腾、英国路特斯收入囊中，和成为戴姆勒大股东、与百度、富士康联手造车等一系列资金投入，让吉利也面临着不小的财务压力。