在李书福的那句吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃的大原则下，双方在过去10年中的始终保持着紧密的合作。2012年，双方决定联合开发小排量发动机、小型车平台以及新能源汽车动力总成技术。2013年，吉利控股集团欧洲研发中心CEVT投入运营，与沃尔沃联合开发CMA模块架构。2017年，技术合资公司的成立，及领克品牌的诞生，则让吉利与沃尔沃之间的联姻结下了最重要的果实。

吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧曾表示：领克是吉利与沃尔沃技术合作的结晶，也是双方合作的载体，吉利与沃尔沃十年合作发展的最大受益者就是领克。在此次合并方案中，领克将充分利用沃尔沃汽车海外渠道和售后网络，逐步服务全球用户。

据安聪慧介绍，领克的产品在本月就在向装船起运欧洲，并在今年4月份开始向欧洲客户全面交付。同时，吉利与沃尔沃也会进一步深化在销售渠道和售后服务领域的协同，实现资源互补。由此，未来随着领克在出海的道路上变得更加顺畅的同时，吉利在全球化的进程上也按下了加速键。

此外在智能电动汽车领域，在目前共享SEA浩瀚、SPA2电动车架构基础上，双方已经启动下一代纯电专属模块化架构的联合开发，实现核心技术成果的共享和规模化优势。

在去年的北京车展上，SEA浩瀚架构下的首款产品领克ZERO concept正式发布，在智能、性能和豪华体验上，均展示了新架构对未来出行体验变革的突破。根据规划，这款领克品牌的第一辆纯电车型将在今年下半年正式上市。在未来沃尔沃、吉利和极星品牌都将共享该架构。

同时，日前还有外媒报道称，吉利将在今年成立一家新公司，以探索电动汽车的创新营销路线。这家新公司名称或为Lingling Technologies，主要用于管理基于SEA浩瀚智能进化体验架构生产的车型。

在三电和智能网联方面实现技术共享，共用电池包和电驱系统，并通过联合采购降低成本。这将进一步增强吉利汽车新能源研发实力，为吉利汽车成为一家新四化汽车公司提供有力支持和保障。