如果质量真的没有问题，也完全不需要归罪于诸如女性力量特点、中国的道路湿滑、中国电网电压异常这类莫须有的原因上来。如果有问题，积极召回反而可以成为加分项。

关于特斯拉在中国市场发生的各类事件，E车汇无法断定全部都是特斯拉的问题，但是根据海外和国内的多起时间，频繁的车主不当操作是不是太过于巧合？这样的操作为何在别的车企甚至于新能源厂家中非常罕见？不得不让人更多的思考。

但问题在于，特斯拉近年来产生的包括自燃、充电、失速、刹车失灵、做工等等问题屡见不鲜屡上热搜，甚至可以说是屡教不改。

刚刚经历了五部门约谈的特斯拉，还发表过强化内部工作机制和流程，全方位加强内部管理。对于消费者在集中反应的问题，我们将系统排查，切实落实消费者权益保护工作。之类的表态，如今来看特斯拉的整改并没有落到实处。

尽管特斯拉没有上榜315晚会，也并不意味着特斯拉毫无问题。或许这与提振消费，从心开始的晚会主题有关。本质上，无论是新能源汽车还是传统燃油车，汽车本身作为大件消费品，至于营造良好的产品质量口碑和品牌商誉形象，才真正能够从心开始。

特斯拉没上315，想必让不少人失望。而对特斯拉而言，在正式迈入中国的国门两年后，也该好好反思一下了。