不管未来是否会像沃尔沃为自己列下的既定计划发展，中国市场在其全球版图中的权重比和纯电路线发展的顺利与否，都将是沃尔沃能不能逼近头部势力的关键。

未来，无论沃尔沃和吉利之间的牵绊将会是以一种怎样的方式延续下去，在中国豪华车市逐渐向头部聚拢的关口，如今的沃尔沃尚在以趋好的势头在发展。纯电战略的适时推进和全新渠道的构建，都在助力沃尔沃拉近与凯迪拉克和雷克萨斯之间的距离。

近日，据沃尔沃汽车公布的数据显示，其在全球市场上的销量达到了50795辆。尽管在同期市场备受疫情影响的前提下，2月销量同比增长27.8%的幅度并不具有说服力，但再往前倒推，这样的成绩却是沃尔沃五年来销量涨幅最高的一次。

而从区域市场的贡献程度上来看，沃尔沃势头火热还是得归结于中国豪华车市不断受到消费者青睐的原因上。整个2月份，沃尔沃在国内市场的销量首次突破万辆，达到了10083辆，同比暴涨736.8%。

一方面，得益于XC40、S60等尚处成长期的新车型，缓解了沃尔沃一贯仰赖XC60的窘境，另一方面，全系产品加速触电和XC40 Recharge等纯电动车的出现，为沃尔沃未来的品牌形象做出了背书。

换言之，在中国车市加速向电气化转型的新阶段，着力发展新能源车系也成了沃尔沃谋定未来的关键。事实上，沃尔沃旗下新能源汽车（纯电、混动、插混）在上个月的累计销量中，其总体占比确实达到了26.6%。这一数字在传统豪华车阵营中无疑是较为亮眼的。

和中国市场对SUV车型趋之若鹜一样，全球市场上的SUV热潮也未有丝毫退散。沃尔沃XC全系车型在过去的一个月里充当了整个品牌的中流砥柱。最为畅销的车型为XC40，全球共售出15818辆，其次为XC60及XC90，销量分别为14463辆及6808辆。