再看看天天被大家骂的特斯拉Model 3，一年内共收到20条投诉，多集中于充不满电的问题。当然，我个人认为，特斯拉车主比起车质网，好像更喜欢在微博上投诉，毕竟陶琳等特斯拉高管都在微博上冲浪，直接@高管显然更直接痛快；另外大量大V也会帮忙转发分析，也能更好地扩散事态，倒逼特斯拉处理。

比如说3月13日，特斯拉踩不动刹车事件在微博上引起轩然大波，随后@特斯拉客户支持于3月14日早上，在微博发表回应。可以说是处理的非常迅速了，当然这位维权消费者显然并不认同。

除了特斯拉外，肯定有不少消费者想看看造车新势力的投诉情况，毕竟是造车新手，旗下的产品是不是经常出现故障呢？

我们发现，一年来收到投诉最多的造车新势力车型是威马EX5，但值得注意的是，威马解决问题的速度倒是挺快，目前这些投诉基本都处于用户评分或处理反馈阶段。

再看一个有趣的数据投诉销量比。这可以理解为车企销售的一万辆车后收到的投诉量，显然是越低越好。

此前，理想ONE晒出了自己的成绩单，称自己在2020年度SUV投诉销量比排行中获得第一，一万辆车只收到了0.6个投诉。蔚来ES6紧随其后，排名第二；Model 3则排在第三位。