2020年，吉利在支出端并未采取节流的运营策略。吉利用于分销及销售的费用、行政费用分别为50.534亿元、57.45亿元，同比分别增长16.65%和13%。其中，吉利用于研发的开支为37.38亿元，相比去年增长了6.71亿元。

虽然营收、净利润相比去年同期双双下降，但自主一哥吉利仍兜里有粮。财报显示，2020年年末，吉利拥有现金余额190亿元，与去年同期基本持平。

对此，吉利解释称，年内吉利加快了支付供应商款项，以减轻冠状病毒爆发导致生产中断所带来的负面影响，这导致经营活动现金净流大幅减少。期间，吉利于2020年5月向机构投资者配售了6亿股新股份，净筹64.47亿港元。

对于2021年，吉利将年度销量定为153万辆，相比2020年总销量增加约16%。

据吉利汽车集团董事长，吉利汽车控股有限公司执行董事，极氪公司CEO安聪慧介绍，2021年，吉利打造的CMA、SPA以及浩瀚SEA架构的成果将会得到体现。

具体到产品规划，吉利品牌会推出星越L和帝豪，分别将在2021年年中和下半年上市。领克品牌除了与欧洲同步上市全新01全球版车型外，还将推出基于SPA全球架构打造的首款领克车型。

在进军国际市场方面，2021年，宝腾在推出X50外还将导入其他产品，以继续进军东南亚市场；领克将推出亚太计划，持续开拓国际市场。此外，吉利与沃尔沃将会进一步在欧洲市场协同。