理想很丰满，现实很骨感。一系列新车型呼之欲出，英菲尼迪似乎迎来翻身的曙光，但是见惯了这些新车规划的经销商，却表示只要一天不看到新车开到店里，新车计划就一天不会真正落定。比如QX30L早在两年前就计划国产上市，但是却由于各种原因，上市计划一拖再拖，这也从一个侧面反映出，股东双方对于在中国加大投入的犹豫。

如此看来，2021年大部分时间，英菲尼迪仍只能靠一款产品打天下。再加上315报道，让品牌形象大为受损，英菲尼迪在今年市场处境将更为艰难。而即便年底有新车型到来，又能挽回多少已经习惯忽略英菲尼迪品牌的消费者的心呢？