瑞萨停产将持续至夏季 日系车或减产120万辆

野村证券近日发布了一组数据，仅受瑞萨电子的火灾影响，全球汽车制造商4 ~ 6月的生产数量可能减少160万辆，相当于同期预计生产辆的7%。其中，日系制造商受影响的数量估计为120万辆，海外厂商估计为40万辆。

为了尽快恢复芯片的供货，瑞萨还将部分生产委托给外部企业。据悉，在日本经济产业省的支持下，该公司正在与中国台湾等地区的海外委托生产企业进行协调。瑞萨电子柴田英利社长表示，得益于外部生产的产能填补，7 ~ 12月将会出货相应数量的代替产品，挽回火灾失去的部分损失。

但值得一提的是，被瑞萨寄予厚望的代工企业台积电，在瑞萨火灾事故发生前就一直遭遇半导体短缺的问题，他们一度将生产转移到日本瑞萨，现如今又不得不因对方火灾而回归台湾本土生产，部分委托合同也不得不临时按下暂停键。据悉，在全球范围内持续芯片短缺的大背景下，瑞萨重新委托的合同可能会遇到困难。

对于瑞萨电子来说，制造设备的采购是另一个棘手的问题。到3月21日为止，因破损而需要更换的重要生产装置就有有11台，但由于烟气和氯气造成的设备腐蚀，受此次火灾影响的设备以扩大到23太。其中，18台有望在6月份之前投入使用，剩下的5台设备还没有确定交货时间。

如果停产时间过长，不仅会影响到客户的芯片交付，瑞萨自身的经营也会受到影响。该公司预计，由于此次工厂停产，销售额将减少175亿~ 240亿日元左右。

值得一提的是，瑞萨遭遇停产风波有可能导致竞争对手的崛起。此次发生火灾的那珂工厂曾在2011年的东日本大地震中受灾，停工约3个月，此后，受到海外竞争对手的攻势，该公司车用微控制器的市场占有率从2010年的28.1%下降到2020年的17.0%。

伊藤忠研究所的首席研究员深尾三四郎指出，瑞萨的生产很难在3 ~ 4个月的时间内完全恢复，有可能需要半年左右。