仅受瑞萨电子的火灾影响，全球汽车制造商4 ~ 6月的生产数量可能减少160万辆，相当于同期预计生产辆的7%。

业界预计，日本半导体巨头瑞萨电子（Renesas Electronics Corporation）的正常供货将于今年夏季才能得到恢复，由于该公司在车用半导体市场占有率居排名世界第2位，如若长期停止供应，丰田和日产等日系制造商巨头将讨论减产部分车型的可能性。

按照瑞萨此前的方针，公司将在火灾发生30天后的4月下旬暂时恢复部分生产，逐步启动生产设备并发货。另外，由于检验各种程序需要时间，预计发货恢复到火灾前的水平需要90 ~ 120天。

日本行业分析人士预估，受瑞萨冲击的影响，2021年4 ~ 6月的世界汽车生产量将减少160万辆。如若到了今年7月下徐，该公司依旧无法正常对外供应，汽车制造商的生产端将受到严重影响。

与瑞萨采购接触的一位丰田干部透露，丰田到6月底的芯片供应还能勉强应付，但是7月以后就很难了。一定的减产是不可避免的。据悉，丰田正在重新调查包括库存在内的芯片供应影响，核对具体哪些车型会受半导体短缺的影响。

根据《日本经济新闻》最新报道，受瑞萨电子供货的日系汽车公司现阶段确保的半导体库存，如果再加上芯片代理商那里拥有的存量，最多可支撑3个月的新车制造产能。根据厂家和车型的不同，库存数量也不一样，有的只够一个月的量。

本田的一位高管直接表态称，4月末左右，该公司的部分车型的生产可能受到影响。另外，日产也考虑因芯片而减产，该公司内部人士向日媒透露，这样棘手的情况或在夏天有所缓解，但是目前依旧无法预料，下半年的芯片荒能恢复到什么程度。对于我们来说，做好长期化的心理准备是必须的。