这也是龙头效应，让上汽大通MAXUS在MPV方面的优势越来越大。上汽大通基于超级柔性化、深度定制化、强大拓展能力的整车平台，打造了多款不同尺寸的MPV产品，覆盖中型、中大型、大型MPV市场，提供了性能卓越的汽油、柴油、纯电动、插电混动、氢燃料电池全能源动力。未来3年内，上汽大通MAXUS还将持续推出多款MPV车型产品，成为MPV市场中最全面、最细分的中国车企。

智能化定制化优势逐步展现

面向未来的市场竞争，我们认为可以从客户的角度，从客户的出行与生活需求的角度定义产品，定制化地提供产品和服务。上汽大通未来也将从产品定义上，向出行生活领域定制。要带娃，我们有G50 PLUS；要周末郊游，我们有旅行家G20，要小长假到西北寰行，我们有房车；要搬家送货，我们有轻客，我们的全系列产品都会围绕定制生活来布局。针对上汽大通智能化、定制化的大战略，王瑞表示这将会是未来不断满足客户需求实现途径最重要的一部分。

上汽大通MAXUS致力于打造定制化、智能化、国际化、年轻化的品牌形象和口碑，上汽大通率先将C2B大规模个性化智能定制模式引入汽车行业，成为第一家实施C2B战略部署的车企。通过互联网和云计算，实现企业与用户及伙伴的数字化直联，用户参与全价值链的数据化互动和决策，与用户建立终身相伴的有温度的关系，为消费者打造定制化的产品和服务。

我们现在也不仅关注智能化的产品，更多的是强调场景驱动和数据驱动，根据我们的方法论，纯粹为产品而做产品会越走越窄，一定要强化场景驱动，数据驱动。以用户共创为例，我们最近就在为宽体轻客做数字货舱，这正是我们和京东、顺丰一起共创的，我们在他们的国运线上站了一个星期，用我们自己的车主和车队去承运他们的业务，发现这个过程中有一些痛点，有的能说，有的说不出，但经过我们坐下来共创后，最终勾勒了数字货舱的概念。这便是我们的场景驱动，通过走出去、走到一线、走到用户身边，和他们共同发现。上汽大通技术中心副总经理谢铭诗表示，上汽大通在场景驱动和数据驱动方面，非常具有优势和前瞻性。

总体来说，上汽大通的C2B模式已经形成了非常好的上升通道，这将受益于其整个产品类型。尤其是MPV这种车型，其本身因为产品特质，就更关注于消费者的感受本身，所以上汽大通的这种道路，会让MPV家族更具有同行业内的领先优势。在马太效应加剧的今天，以G50 PLUS为首的一众强化版车型推出之后，将会更大程度的强化了上汽大通的市场地位。