去年商用车市场比较火爆，我们上汽大通旗下的商用车型占比也是节节攀升，去年下半年，MPV占比已经很接近30%了，但又被商用车甩开了。因此，我们迫不及待在今天，将MPV家族全新产品迭代升级，增强产品力，增加曝光，通过更多的宣传，拉动销量。上汽大通总经理王瑞在上汽大通MPV家族之夜接受汽扯扒谈采访的时候表示，上汽通对于不断加强其MPV第一家族的绝对优势，逐步更多的领先市场这方面，非常有信心。

4月10日，上汽大通MAXUS举办的MPV家族之夜上，同步上市多款旗下MPV新品，其中包括移动商务定制专家G20 PLUS特别款、像房车一样的MPV旅行家G20、首款氢燃料电池MPVEUNIQ 7。还有一款最重磅的新车，就是新车上汽大通MAXUS G50 PLUS。这款被称为针对智能化大家庭出行场景打造的带娃神器的新产品，定制车型的售价范围是10.98万元到16.58万元。

针对这一样款以PLUS为名的升级产品，王瑞表示：MPV领域，我们的G50增速还是比较理想的，尤其是今年第一季度，市占率增长很快；相对而言，G10与G20受疫情影响比较久，增速和市占率还是有所下滑。因此今天MPV全系产品，在做产品升级，一是要改进，二是表决心，希望有所突破。

MPV家族细分市场全面覆盖

王瑞给到了汽扯扒谈这样一个数据：上汽大通今年第一季度销量达到了35,831台，同比增长131%；海外卖了10,012台，同比增长428%。上海车展全新的重磅产品加入后，我们认为上汽大通MPV家族的销量占比可以做到30%-40%。

从这个数据可以看出来，上汽大通无愧于MPV专家这个称号，其MPV销量占比在各主流车企中也是最高的。而且在产品布局上，上汽通还把各个细分市场开发到了极致，在不仅在产品类型上，在动力上、设计上、功能区分上、深度定制等等方面都做到了最细致、最全面。

上汽大通销售公司乘用车事业部总经理陆家俊向汽扯扒谈表示，因为定位准确，所以G50 PLUS的市场前景非常乐观：去年，上汽大通旗下MPV车型销量占比大概在32%左右。今年第一季度，由于轻客市场大踏步的增长，我们MPV的占比小于30%，大概26-27%。我们这次推出了G50 PLUS布局中型MPV市场，从产品的价格上看，MPV的主力是8万元-16万元， G50 PLUS聚焦在12-14万元，正是目前家用MPV的主流市场，我们也有比较大的信心。G50 PLUS上市前，用了2周不到的时间做盲订，没有看到车的盲订也收获了近3000个订单。