在一汽层面，首先将继续稳步推进与全球市场同步的国产化车型落地，在此次上海车展上，全新奥迪Q5L就将正式与公众见面。此外，还会加大进口车业务的布局。值得一提的是，在今年一季度，一汽-大众奥迪进口车以2.2万辆销量创造了历史新高。

随着PPE平台落户长春，也让一汽成功引入了除J1平台外奥迪的三大电动化平台，形成了覆盖从入门级到中大型豪华电动车的批量开发能力，从而加速更多奥迪电动车产品的引入和本土化生产。到2024年首款车型投产上市后，也将基于一汽-大众奥迪现有经销商网络进行销售。

鉴于中国市场高速的发展，中国市场容量不断的扩大，奥迪希望通过上汽的合作，为中国市场提供额外的、互补性的产品，从而带来1+1大于2的效果，而这些产品不会和现有一汽-大众奥迪的产品形成直接的竞争。

很重要的一点是，未来上汽奥迪生产的产品都将是专为中国用户需求量身打造的车型。我们希望通过新合作伙伴，新产品的引入，创造真正增值价值。安世豪表示。

写在最后：

可以说，随着上汽奥迪项目的平稳落地，为整个中国汽车合资领域创造了新的范例，也揭开了合资时代的新篇章。代理制的销售模式，和互补性的产品规划，也将助力奥迪品牌实现1+1大于2市场表现。

随着再造一个黄金十年愿景和年销百万辆目标的提出，奥迪已经从合作伙伴和产品投放两方面做好了充足的准备。可以预见的是，未来在继续加强与一汽、上汽合作的基础上，奥迪还将为中国豪华汽车市场带来更多的可能。