从一开端Momenta就将本人定位为效劳车企完成智能化转型的供给商,与其他协助车企转型的供给商不同,Momenta自身本人不造车,也不与某一家车企强绑定。作为一家自动驾驶公司,Momenta实质上是置信特斯拉自动驾驶道路,先让汽车具有自动驾驶的才能,搜集和反应更多的真实数据,再从辅助驾驶到无人驾驶,完成自动驾驶的演进。

当前,Momenta具有两条产品线,其中一条是L2级自动驾驶系统Mpilot,面向量产车开发,主要包括面向高速路/城市环路、泊车场景和城市道路的自动驾驶;另一条是L4级自动驾驶计划MSD,在2020年12月,搭载了MSD技术的Momenta GO(Robotaxi产品)正式发布,方案2022年做到局部车辆车端无平安员试运营。

显然,在智能辅助驾驶和L4自动驾驶之间,Momenta希望可以兼得,Mpilot和MSD经过数据流与技术流的互通互补,完成自动驾驶才能的飞轮迭代。简单点来说,就是经过Mpilot取得海量真实道路的驾驶数据,然后不时锻炼和优化,完成L4级自动驾驶的进化和落地。

目前,能完成一套自动驾驶完好的软件和算法,在全球范围内一共两家,一家是Momenta,另一家则是Mobileye,不过,相比Momenta,Mobileye的优势在于低端产品,芯片加算法,而Momenta则是将本身定位放在了高端产品上,或许这也是Momenta成为“独角兽”的要素之一。

不过,随着越来越多的新进者参与其中,整个市场的竞争也在不时加剧,关于Momenta及整个行业来说,也在面临一些不肯定应战。

“Momenta”们共存的应战

目前,自动驾驶初创公司可谓是遍地都是,而背靠明星资本的企业也是数不胜数,小马智行、宏景智驾、文仙途智能、易咖智车、智驾科技等10多家自动驾驶企业,同样取得了明星资本的喜爱。